Вчера сподобился ехать ночью по трассе. От Пскова до Луги трасса отсутствует как класс. Ямы разбросаны причудливым узором и чередуются от маленьких и средних, расположенных в шахматном порядке, до одной большой ямы на две полосы. На дороге заметны следы многочисленных «ремонтов», когда в образовавшуюся яму дорожники насыпают асфальт до состояния «гриба», причем, делом чести дорожная служба считает, чтобы асфальтовая шляпка торчала над трассой не меньше десяти сантиметров. Идущие фуры вколачивают растущие «грибы» в трассу и рвут остальное асфальтовое покрытие, ибо, как показал знаменитый опыт белки из ледникового периода, невозможно вколотить желудь в плотно утрамбованную массу - обязательно ебнет. Но, если в мультфильме белка одним желудем умудрилась вызвать потепление, то, благодаря псковско-лужским «грибам», намечается серьезный тектонический сдвиг, который затронет ближайшие Лужскую и Ленинградскую области. Утонченным издевательством выглядят предупреждающие плакаты «водитель, ведется скрытый контроль скорости». Так и хочется переспросить: «Чего-чего, блядь, вы ведете скрытый контроль?» Ибо, если ты едешь не на говновозе, а на нормальной машине, скорость выше 60 км в час держать рискованно. Весьма органично выглядит ублюдочный знак «неровная дорога», но, к сожалению, расставить их по всей трассе не смогли, видимо, не хватило. Поэтому, предлагаю поставить два больших: при выезде на трассу и при пересечении границы, внизу приписать “зона действия знака – трасса” На обочине заметил немецкий танк. Он упал с дороги в кювет еще при наступлении в 41-ом. Рядом лежала отечественная фура из периода поздней советской власти. Водила и немецкий танкист горько плакали обнявшись. Елы-палы…форма новая для армии, ракетоносцы, нанотехнологии… Асфальт, блядь, на дорогу положить не можем.